隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模如今已達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別，成為互聯(lián)網(wǎng)金融最典型也是最具潛力的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量接近3000萬(wàn)輛，全國(guó)累計(jì)交易二手車(chē)1240萬(wàn)輛，為全球第一汽車(chē)大國(guó)。不過(guò)，我國(guó)汽車(chē)金融滲透率僅為38%，大幅低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)仍處于初期階段。根據(jù)羅蘭貝格《2017中國(guó)汽車(chē)金融報(bào)告》，目前全球范圍內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)30%是現(xiàn)金購(gòu)車(chē)，其余70%都借助金融杠桿。

空前龐大的汽車(chē)市場(chǎng)及較低的滲透率，造就了一個(gè)廣闊的互聯(lián)網(wǎng)金融新藍(lán)海。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，汽車(chē)金融行業(yè)貸款規(guī)模將突破2.4萬(wàn)億元，每年同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。

但由于信息不透明、缺乏健全的信用體系以及風(fēng)控能力較低等原因，汽車(chē)金融行業(yè)重復(fù)二押、騙貸等亂象屢見(jiàn)不鮮，甚至部分平臺(tái)的風(fēng)控嚴(yán)重依賴(lài)于線(xiàn)下催收。特別是在車(chē)貸市場(chǎng)中占據(jù)84%交易額的抵押質(zhì)押，多次抵押、多人搶車(chē)、騙貸騙車(chē)等問(wèn)題層出不窮，導(dǎo)致很多車(chē)貸平臺(tái)財(cái)務(wù)頻繁出現(xiàn)壞賬，最終現(xiàn)金流斷裂，投資者血本無(wú)歸。

為降低金融風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)金融平臺(tái)必須依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿科技，建立先進(jìn)的大數(shù)據(jù)風(fēng)控體系，夯實(shí)自身的風(fēng)險(xiǎn)管理，從最底層的數(shù)據(jù)層到系統(tǒng)層、模型層、業(yè)務(wù)層最后到管理層等各個(gè)層級(jí)解決汽車(chē)金融風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，有效規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)。

行業(yè)人士指出，汽車(chē)金融市場(chǎng)總體規(guī)模已經(jīng)突破萬(wàn)億人民幣，一個(gè)屬于汽車(chē)金融的新時(shí)代正在到來(lái)。在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，汽車(chē)金融將有效推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級(jí)，滿(mǎn)足實(shí)體經(jīng)濟(jì)多樣化金融需求的創(chuàng)新與發(fā)展。